聚氨酯發泡應用于供熱保溫管道的技術問答

（1）聚氨酯發泡保溫鋼管聚氨酯發泡是什么？

聚氨酯發泡是以異氰酸酯(聚醚)和混發泡劑、催化劑、改性劑、阻燃劑、抗老化劑等多種助劑的多元醇(俗稱白料)，通過專門設備按照特定比例均勻混合、通過高壓機注入供熱管道內部、現場無氟發泡形成的高分子聚合物新型防水保溫材料。他擁有連續致密的表層及閉孔率高達95%以上的互聯壁高強度蜂窩結構，是防水、保溫、隔熱、隔氣、防腐等多種功能于一體的新型節能材料。

熱力聚氨酯保溫鋼管黑色外殼和黃色外殼有什么區別？

聚氨酯泡沫保溫管主要分為三層結構，里面的是鋼管（根據管徑不同有無縫、螺旋、直縫鋼管），中間一層是聚氨酯泡沫保溫層，外面一層是保護層，通常叫外護管，一般是采用聚乙烯，外護管通常用的有兩種顏色，一種是黑色，一種是黃色。

原材料本身沒有差別，主要是聚乙烯料中添加的色母不同，另外黃色的防曬效果差一些，容易老化。

外層為黑色聚乙烯材料的叫做黑夾克保溫管。

用高壓發泡機在鋼管與外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成，再用聚乙烯進行鋼管表面的處理，形成外層的保護層。

聚氨酯發泡預制直埋保溫管由輸送介質的鋼管、聚氨酯硬質泡沫保溫層和高密度聚乙烯外套管緊密結合而成。

由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。

供暖保溫管道管溝開挖及回填：

(1) 溝槽的土方開挖寬度，應根據管道外殼至槽底邊的距離確定。管周圍填砂時該距離不應小于100mm；填砂時，回填高度應符合設計要求；填土時，篩土顆粒不應大于20mm，回填范圍為保溫管頂以上150mm以下的部位。

蒸汽輸送用鋼套鋼保溫鋼管管道焊接：

（1）焊件組對前及焊接前，應將坡口及內外側表面不小于20mm范圍內的雜質、污物、毛刺和鍍鋅層等清理干凈，并不得有裂縫、雜質等缺陷。

（2）管子及管件對接焊縫組對時，內壁錯邊量不應超過母材厚度的10％，且不應大于2mm。

（3）焊接時，選用的焊劑應與母材和焊絲相匹配。

（4）聚氨酯發泡直埋保溫鋼管生產廠家焊縫位置應符合如下規定：直管段上兩對接焊口中心面間的距離，當公稱尺寸大于或等于150mm時，不應小于150mm時；除采用定型彎頭外，管道焊縫的中心與管起彎點的距離不應小于管外徑，且不應小于100mm。管道焊縫間距支管或管接頭的開孔邊緣不應小于50mm，且不應小于孔徑；管道環焊縫距支吊架凈距不得小于50mm。需熱處理的焊縫距支、吊架不得小于焊縫寬度的5倍，且不得小于100mm。

（5）外管檢查滿足要求。